Ako som už spomínal, moje korene sú z polovice Moravké a teda občas zavítam za svojou "tetičkou a strýcem" do Jeseníkov. Najkratšia cesta z BA autom je cez Brno, Olomouc a okolo Šumperka. Práve preto aby som si cestou aj "oddýchol" sa zastavím niekde kde je to zaujímavé. Tento krát som si vybral depo v meste Hanušovice.

Minule jsem dal na web dvoj-ovladač na loko pod Loconetem, který měl několik nedostatků a které jsem po připomínkách od kolegů opravil a taky pár věcí od objednatele, který taky něco našel. Jsou to drobnosti, ale musely se udělat.

Začiatok školského roka nám prináša tradičný TT víkend v hôrkach. Akcia sa koná v dňoch 2. až 5.9.2010. Bližšie informácie sú na stránkach KMŽ Hôrky.

V rámci projektu cezhraničnej spolupráce "Zvýšenie atraktivity prihraničného regiónu spojazdnením historického vlaku" prebieha letná sezóna historických jázd na trati 121 ŽSR – 343 SŽDC v úseku Stará Turá – Veselí nad Moravou.
Zaujímavá akcia o ktorej sa viac dozviete na jej oficiálnych stránkach http://www.zmst.yw.sk/jazdy_leto.htm. Keďže je plánovaných viacero zaujímavých motorových vozov ako i parných lokomotív, každý milovník železnice si príde na svoje .

Vymyslel jsem na žádost jednoho modeláře ovladač, který je trošičku jiný než stávající ovladače. Je určen na domácí ježdění pod Loconetem a teda pod IBX, Minibox nebo RKDCC.  Je postaven na  platforme mikropočítače Atmega8 nebo 88, které mi vyhovují po stránce pinové, vestavěných periferií a jiných vlastností (rychlost, spotřeba, dostupnost, cena). 

Ako rýchlo prišiel, tak rýchlo je aj preč. Víkend je málo. 

Klub Railnet.sk Bratislava opäť zabával deti návštevníkov, urobili sme si aj malý Workshop na tému štrkovania koľají modelovej železnice.

Aj takto by mohla znieť pozvánka na tradičnú slávnosť železničných fanúšikov. A tie rampy tu nie sú náhodou. V čase, keď na Slovensku hromadne miznú mechanické závory (rampy), tak v múzeu na Rendeze jedny funkčné pribudli. A dokonca jednodôtové... O ich inštaláciu sa zaslúžili okrem pracovníkov múzea, ktorí ich zrenovovali aj brigádnici. Totiž pred každým ročníkom stretnutia na Rendeze je už rovnako tradične brigáda pre tých, ktorí radi pomôžu.

Tradičné miesto, tradičný čas, tradične dobré ubytovanie, tradične dobrá nálada. Jediné čo bolo iné bola reštaurácia, v ktorej si účastníci plnili vnútornosti.

Aj keď som tam nebol fyzicky, aspoň som na chalanov myslel z postele. Ale opäť z usmiatych tvárí zúčastnených možem len závidieť, že sa mi tam tentokrát nepodarilo byť. Vďaka fotografom za duševnú posilu.

Alebo aj medzinárodné modulové stretnutie organizované TT sekciou českého klubu Zababov. Malo dve prvenstvá. Jednak bolo doteraz najväčším stretnutím modulov TT v Čechách, dovolím si tvrdiť, že aj v strednej Európe. Druhým prvenstvom bol KOPEC – k nemu sa ešte dostaneme.

Jeden by povedal, že zhektorováva sa. Po ošiali okolo Sergeja od firmy Roco, je tu Tillig so svojou novinkou, ktorá oslovila veľkú časť modelárskej obce.

Tento článok popisuje možnosti digitalizácie, nakoľko Tillig sa rozhodol použiť nový štandard PLUX, ktorý až tak veľkým štandardom pre TT nie je. Ak existujú aj iné možnosti, pošlite mi link alebo fotky s krátkym textom a doplníme tento článok. Ďakujem.

Úspešne máme za sebou 7. stretnutie modulovky v Bojniciach. Ako každý rok, bolo to pohodové stretnutie. Postavenie layoutu prebehlo bez problémov. Už to máme nacvičené a stavba prebehla rutinne. Islandská sopka zastihla aj nás, jeden z účastníkov, ktorý nás prišiel navštíviť zo Švédska priletel s oneskorením. Sobotné párty sme presunuli do štýlovejšieho prostredia, hostili sme sa v klubových priestoroch Bojnického klubu.

Pre tých čo sa nemohli zúčastniť, tak aspoň pár fotiek.

Ako každý rok, tak aj tento počas víkendu 24. a 25. apríla budili v Košickom depe parnú mašinku Katku. A tak ako každý rok chalani z Košického modul klubu sa  predstavili verejnosti z modulovou železnicou. Ja som mal tento rok to šťastie, že som sa tejto akcie mohol zúčastniť aj osobne. Tak som si mohol prevetrať moje nové modely . Jazdilo sa v mierke H0 a svoju trať  mali postavenú aj N-kári.