Railnet

Novinky z moji dílny

DCC | Zdeno Janeček, 05. 05. 2017 (776 zhliadnutí)

Stále na něčem dělám a málo o tom informuji. Píši to hlavně proto, abych dal vědět mým kamarádům, že jsem nezaspal a dál dělám nové a lepší věci. Je to taky o tom, ze některé věci se dají vylepšit a když o tom nenapíši, tak se to nikdo nemůže dovědět.

Ovladač Oto

Vlastně je to zákonité, ze jsem přešel na pouze jediný typ Ota a to Oto_28 na 28 funkcí, kde různé exkluzivity se nesetkali s přílišnou oblibou a přirozenou cestou se skoro všichni rozhodli pro tento typ ovladače.

Je to ovládané potenciometrem, přepínačem směru, tlačítkem Em. Stop a 12 tlačítky na volbu funkcí. Je to jednoduché i pro děti a už je to dotáhnuté na vysokou úroveň dokonalosti. Bylo toho prodáno opravdu dost a reklamace se týkají hlavně studených spojů, které řeším výměnou. A i těch bylo minimum asi 6 kusů.

Ovladač ovládá obě normy, jak Uhlenbrock tak Digitrax. Problém je v tom, že neexistuje spolehlivý způsob, jak to rozeznat, tak jsem musel do každého ovladače dávat jumper na přepínaní mezi oběma systémy. Starší ovladače to nemají, ale není problém to zabudovat. Kdo má zájem, nech mi napíše. Pochopitelně se musí upgradovat program.

Červený kroužek označuje vložený jumper na DPS a jeho orientaci. Musí se vyvrtat dvě díry o průměru 0,9mm a grid 2,54mm a tam se to osadí. Drobná obtíž je v tom, ze se to musí trošku zkrátit, aby se to nemohlo dotýkat klávesnice.

Další problém je v nepoužití krystalu, kde tolerance z výroby někdy nedovoluje se připojit na Loconet, platí to hlavně na centrály Uhlenbrock, které vyžadují přesnost podle normy. Jiné centrály jsou mnohem tolerantnější a nedělají problémy. Tam je nutné přesně nakalibrovat registr OSSCAL a zapsat to do EEPROM. Tento úkon se nedá udělat svépomocně, protože vyžaduje použít měřič kmitočtu. Všechny nové ovladače už dělám s krystalem a přepínačem normy, takže tyto problémy odpadají.

Centrála Centrbox

Centrbox je stále ve vývoji a dobudovávám, podle požadavku lidí, další funkce. Například se zobrazuje poslední adresa přihlášeného ovladače, tato funkce hodně chybí, když se dostane do ruky neznámý ovladač. Dále je zabudovaný teplotní senzor na přehřátí, kdy dosažení teploty 90 stupňů vypne centrálu a zobrazí chybové hlášení. Potom je nutné používat booster anebo ubrat počet jezdících loko.

Největší problémy dělá čtečka CV, kde nastavení trimrů je dost zvláštní, pro některé dekodéry. Dá se napsat, že 95% dekodérů to přečte bez obtíží, ale těch 5% dá někdy opravdu zabrat. Na desce je osazená duoled, červená / zelená, která zobrazuje komparační bod. Ideální nastavení na středních vývodů trimrů zleva je 220mV a 55mV bez položené loko. Duoled musí při vyčítávání loko blikat.

Boostr Vedzes

Ku Vedzesu jsem se v poslední době hodně vracel, protože mi nedalo pokoj přepínání fáze při použití na točně, trianglu nebo vratné smyčce. Tato operace je dost riziková pro zvukové loko, kde dvojité napětí může způsobit zničení dekodéru. Z toho důvodu jsem dost tvrdě nedoporučoval jeho použití v této funkci. Po delším laborování a přemýšlení jsem přišel na algoritmus, který dovoluje přepnout fázi bez rizika pro dekodér a přitom zabezpečuje předběhnutí přepínače fáze před celkovým vypnutím Vedzesu centrálním ovládáním zkratu. Hlavní problém byl totiž v tom, že zkratová ochrana byla rychlejší než přepínač fáze. Tento probléme mi podařilo vyřešit a je teda možné použít Vedzes na přepínání fáze i na zvukových loko.

Starší majitele Vedzesu si můžou napsat o upgrade, které jim poslem, pokud mají programátor na použitý procesor.

Další zlepšení Vedzesu spočívá v použití zvukové signalizace, kde nepřítomnost budícího DCC signálu je oznamována zvukovým signálem. Taky zkrat je oznamovaný signálem na jiném kmitočtu. Mám zkušenosti, ze při zkratu nebo výpadku DCC mají lidé tendenci postrkovat nejedoucí loko a až potom pátrají, proč to nejede. Při použití vřeštidla se to dost účinně omezuje a taky lidi začínají dříve pátrat po tom, co se to děje.

[Akt. známka: 5,00 / Počet hlasov: 4] -      + 

K tomuto článku nebol doposiaľ priradený žiadny komentár!

Pridať nový komentár