Počet zobrazených článkov: 15 (z celkom 50 nájdených)
Opäť ako po minulé roky aj tento krát sme boli v Ledniciach (srdcovka mojej ženy) a opäť ako po minulé roky sme (som) sa zastavili v nejakej staničke (moja srdcovka). Keďže koniec trate Břeclav -
Lednice už tu publikovaný bol (19.8.2006), urobil som si zastávku na inej železničnej stanici tejto trati - žst. Poštorná. A neľutoval som ....
Keď už sme tu mali fotky z konca trate Zohor -
Záhorská Ves, bolo by vhodné spomenúť aj zastávku na tejto trati a to v dedine Vysoká pri Morave. Zastávka sa nachádza na severnom okraji dediny mimo hlavnej cesty, jej návšteva nebola pre mňa bezúčelná. Posúďte sami...
Záhorská Ves - dedinka a stanička priamo na konci sveta, priamo na konci všetkých ciest ako motoristických, tak aj železničných. Priamo na hranici dobra a zla (podľa minulých totalitných kritérií), priamo na hranici Rakúska a Slovenska .... a pritom tak blízko.
Nasledujúci článok je vo forme foto zastávky a samozrejma nechýba ani plánik stanice.
Toto leto bolo z môjho pohľadu úspešné čo do foto úlovkov vhodných ako námet pre model. S jedným sa chcem s Vami podeliť hneď teraz. T.j. ako inak píšem aktuálne z oblasti stredného Slovenka neďaleko trate Kremnica - Turčianske Teplice. Námet, ktorý má upútal je v dedine Turček medzi stanicami Kremnické Bane a Horná Štubňa. Ide o staré hradlo pred zastávkou Turček.
Pre viacerých modelárov je po skúšobnom vyrobení prvého (zväčša rovného) traťového modulu veľkým lákadlom stanica. Avšak zväčša máme veľké oči a potom rozrobená a nedokončená stanica iba zaberá miesto a svojou prítomnosťou nás odrádza od modelárčenia.... A pritom existuje medzi krok – zastávka na jednokoľajnej trati. Je síce pravda, že na zastávke sa nedajú prehadzovať výhybky a robiť posun, avšak modelár si príde na svoje pri výrobe budov, príjazdovej cesty...
Záverečný deň našej dovolenky sme naše maminy poslali lyžovať a my sme sa vybrali na stanicu Lipová Lázně. Už z prečítania článkov skupinu Ostramo o
stavbe mode(u)lovej stanice Lipová Lázně som bol rozhodnutý túto staničku navštíviť. Nedúfal som, že sa mi to podarí tak skoro.
Na miestach veľkej prevádzky vlakov a zároveň aj chodcov sa v minulosti pomerne bežne zriaďovali mosty pre peších ponad železničnú trať – takzvané lávky.
Ak aj Vám taký chýba na koľajisku, nechajte sa inšpirovať. Alebo skúsime poprosiť výrobcov leptov?
Viac na stránke KOTP:
Krása nitovaných mostov…
O jednej už neexistujúcej železničnej stanici si môžete prečítať v príspevku Pala Kukučíka a Dušana Kela na stránkach KOTP:
Železničná stanica Bratislava Nivy - spomienky
V dobe kraľovania parných lokomotív bolo nepredstaviteľné, aby sa lokomotíva po práci odstavila iba tak, bez ošetrenia pod holým nebom. Na ošetrenie lokomotívy boli potrebné výhrevne.
Latríny už z mnohých staníc zväčša bez náhrady úplne zmizli, ale aby ste si ich mohli postaviť aspoň ako model, prinášam Vám dokumentáciu. Predloha (už nepoužívaná) na zameranie a nafotenie sa nachádza v železničnej stanici Plavecké Podhradie na trati Zohor – Plavecký Mikuláš.
Drevené skladiská už z mnohých staníc úplne zmizli, ale aby ste si ich mohli postaviť aspoň ako model, prinášam Vám dokumentáciu. Predloha na zameranie a nafotenie sa nachádza (v stále horšom stave) v železničnej stanici Plavecké Podhradie na trati Zohor – Plavecký Mikuláš.
Vo svojich článkoch som už viac krát naznačil, že v týchto rokoch prechádza železnica obdobím, keď veľmi rýchlo odchádzajú niektoré historické budovy a zariadenie do výslužby.
Je to už skoro 5 mesiacov, čo som
písal o mojej dovolenke pre dvoma rokmi na ostrove Mallorca s tým, že sa určite tam ešte vrátim a určite sa preveziem úzkorozchodnou železnicou z hlavného mesta Palma de Mallorca do horského mestečka Solér. Tento rok sa tak stalo. Našťastie po prílete na ostrov bolo chladnejšie počasie (27 ºC) a tak sme mohli výlet absolvovať bez smútku ostatného dovolenkového osadenstva, že ideme vlakom.
Seriál o Gemerskej trase Brezno - Tisovec by nebol úplný bez tejto staničky, dnes už zastávke. Vďaka zaslaným materiálom od vzdialeného dopisovateľa Zdena Vozára z Brezna Vám môžeme tento seriál skoro dokončiť. Prečo skoro? Lebo aby to bolo úplné je potrebné popísať aj odbočku pri Brezne do tejto časti Slovenskej siete ŽSR. Ale to na budúce...
Cestou z Muráňa sme sa zastavili v Tisovci. Keď už sme tu. :) No túto voľakedy dôležitú stanicu som jednoducho chcel vidieť a navyše plánovali sme sa so synom previesť vláčikom cez sedlo Zbojská do Pohronskej polhory, kde by nás čakala naša mamina s autom.
Opäť ako po minulé roky aj tento krát sme boli v Ledniciach (srdcovka mojej ženy) a opäť ako po minulé roky sme (som) sa zastavili v nejakej staničke (moja srdcovka). Keďže koniec trate Břeclav - Lednice už tu publikovaný bol (19.8.2006), urobil som si zastávku na inej železničnej stanici tejto trati - žst. Poštorná. A neľutoval som ....
Záhorská Ves - dedinka a stanička priamo na konci sveta, priamo na konci všetkých ciest ako motoristických, tak aj železničných. Priamo na hranici dobra a zla (podľa minulých totalitných kritérií), priamo na hranici Rakúska a Slovenska .... a pritom tak blízko.
Toto leto bolo z môjho pohľadu úspešné čo do foto úlovkov vhodných ako námet pre model. S jedným sa chcem s Vami podeliť hneď teraz. T.j. ako inak píšem aktuálne z oblasti stredného Slovenka neďaleko trate Kremnica - Turčianske Teplice. Námet, ktorý má upútal je v dedine Turček medzi stanicami Kremnické Bane a Horná Štubňa. Ide o staré hradlo pred zastávkou Turček.
4 komentáre