Railnet

Počet zobrazených článkov: 50 (z celkom 52 nájdených)

| 0-50 | 50-52 |
Malá stanice s vlečkou - Díl 1.
(Pavel Nevlud, Moduly, 18.11.2018)

Proč díl 1? Budu nepravidelně, podle situace, zde dávat aktualizace ze stavby staničky. Samozřejmě modulová v měřítku TT. Tak a kolik dílů bude? No to se ještě uvidí :-)
Záměr je, aby články byly inspirací pro jiné. Třeba i pro začínají mode(u)láře.

 

 


Variabilný modul Hradná odbočka
(Peter Harmady, Moduly, 30.11.2017)

V RailnetBA klube máme len dva odbočné moduly, stanicu Tomášov a odbočku Obora, preto si na viacnásobné vetvenie pri prevádzkových stretnutiach v Bernolákove vypomáhame hosťujúcimi stanicami (napr. Nové Mesto, Muráň, Svor). Vraťo síce tiež má odbočku, ale tá je vyhradená pre odbočenie do jeho Cementárne. Plány na moju Hradnú odbočku som začal kresliť už niekoľko rokov dozadu, ale až tento rok som sa do nej pustil a premiéru mala na tohtoročnom Bernolákove.


UNI návestný modul
(Boris Pecháň, Moduly, 30.10.2017)

Často sa na modulovom stretnutí vyskytne v layoute situácia, že treba pred vchodové návestidlo vložiť ešte predzvesť alebo  návestidlo pred stanicu. Popisovaný modul má ešte segmenty, ktorými môžeme nastavovať rôzne rozhrania, tak vlastne slúži aj ako žolík. Inšpiroval som sa s Harmiho "Univerzálnym žolíkom", ktorý uverejnil aj  článku TU

 


Zelené pleso
(Peter Harmady, Moduly, 03.10.2016)

Modul s mostom ponad údolie je vítaným spestrením väčšinou výškovo málo členitého layoutu. Takýto modul zaberá veľa priestoru, to od stavby odrádza. Keď som však natrafil na hánulkový modul s mostom Bietschtal, tak som sa rozhodol, že aj ja chcem niečo také, hoci moja mierka je TT. Dovolil som si však zopár úprav.


Mestovo alebo čo so starými domčekmi
(Peter Harmady, Moduly, 21.09.2016)

Asi ako viacerí z nás, aj ja mám zásoby Augahen/Mamos/VeroModell/… stavieb, vozidiel a iných, dnes už ťažšie uplatniteľných okukaných objektov nemeckej proveniencie. Navyše som sa dal na modulovku, takže som prišiel aj o masovejšie uplatnenie domčekov na obvyklom priestore „v strede“, tvorenom oblúkmi, tak samozrejmých na vlakodromoch. Vymyslel som si preto dvojmodul s mestskou zástavbou pozdĺž trate. Mal už síce svoju predpremiéru v Bernolákove 2013, ale vtedy to bolo ešte len (zjazdné) torzo v dobe dreveno-styrodurovej. Technicky je to jednokoľajný traťový oblúk, R3000, čelá ZNZN, skladajúci sa z dvoch segmentov s celkovým uhlom 30°.


Podliezací modul - technický most TT
(Boris Pecháň, Moduly, 24.08.2016)

 Keďže trasy strojvodcov sa na stretnutí občas pretínajú s traťou, je potrebné ju podliezť a pribúdajúcimi rokmi máme stále väčší problém zohnúť sa popod moduly. Harmi síce zhotovil priechodzí odklápací modul, prvý krát použitý v Kokave 2012, cez ktorý pohodlne prekrižujeme trať bez zohýbania sa, ale nájdu sa aj viaceré úseky na podlez. Minulý rok som v Zákupoch podliezal metrovú trať a dal som to len po štvornožky 
Spomínam to preto, lebo niektorí stále túžia jazdiť na metrovej výške.


Postavme si modul - 4. časť (Balenie a rozbalenie)
(Daniel Martanovič, Moduly, 21.12.2015)

Balenie a rozbaľovanie modulov je činnosť, ktorá mi vždy trvala viac ako som si želal. Radšej by som jazdil, ako staval a rozoberal. Preto som sa zamyslel, zobral (skoro doslovne) stopky a odmeral čas jednotlivých činností. Z tohto pozorovania mi vyšlo, že dnes Tomášov postavím za 35 minút. Predtým 3 hodiny. Skutočne. Keď máte 20 nôh a každú montujete 1 minútu, je to 20 minút zbytočného času.... Atď. Tento článok je o pár nápadoch ako čas stavania skrátiť.


Postavme si modul - 3. časť (skoro dokončenie krajiny)
(Daniel Martanovič, Moduly, 21.09.2015)

V predchádzajúcich dvoch častiach seriálu Postavme si modul sme sa venovali:

  1. ako správne položiť koľaje, aby bol modul spojiteľný s okolím,
  2. ako pomerne rýchlo vytvoriť časť krajiny a aby to nevyzeralo, že to bolo pomerne rýchlo

V tejto časti by som rád ukázal záverečné práce na krajine. Aj keď vždy je čo dolepiť. V štvrtej asi už záverečnej časti nakoniec si povieme niečo o balení modulov do balíčkov.


Postavme si modul - 2. časť (dokončenie)
(Daniel Martanovič, Moduly, 06.05.2015)

Druhá časť mini seriálu o stavbe modulu. Táto časť sa zaoberá už "len" dokončením krajiny na hotovom a na stretnutí odskúšanom module. Aj keď na konci článku bude vidieť, že modul je hotový, bude len skoro hotový. Krojinotvorba má výhodu v tom, že je stále čo zlepšovať. Je stále čo odtrhnúť a je stále čo nové zase nalepiť, alebo dolepiť.

Od prvej kapitoly ubehlo 13 mesiacov - ak by si chcel niekto pripomenúť stavbu, tu je link na prvý článok.


Osvetlenie pre traťové moduly
(Peter Harmady, Moduly, 06.09.2014)


Mám niekoľko traťových modulov a zastávok, pri ktorých som zvažoval doplnenie funkčným osvetlením. Ale ťahať napájanie pre každý taký modul kvôli jednej-dvom lampičkám sa mi nechcelo. Znamená to predlžovačky 230V a sieťové zdroje, a to všetko toľkokrát, koľko takých modulov osvetlím. Napríklad Potopa, využívaná ako vjazdový návestný modul, sa zvyčajne nachádza maximálne jeden modul od najbližšej stanice a teda zároveň aj zdroja 230V, ale traťové moduly Bača a Predmestie alebo zastávky Kameňolom a Podlužany sú od ostatných staníc a zdroja 230V často pomerne ďaleko. Pri tohtoročnej rekonštrukcii Kameňolomu som kvôli prítlaku jazykov nahradil pôvodný výlučne mechanický prestavník kombináciou pôvodnej kľúčovej mechaniky a Tortoisom, ktorý už tiež potrebuje napájanie. Okrem ťahania 230V káblov a zdroja ide aj o ďalší prepravný priestor. A tak som sa to pokúsil kacírsky zoptimalizovať.


Postavme si modul - a kam s ním?
(Peter Harmady, Moduly, 17.06.2014)

Rozhodol som sa prispieť do Danovho seriálu vecami, ktorým sa on venoval zatiaľ len okrajovo alebo vôbec. Moduly nie sú totiž iba o zaujímavom námete alebo perfektne spracovanej krajine. Jednou z nevyhnutných vecí pri moduloch je aj skladovanie a preprava. Keďže som sa s výrobou traťových modulov trochu rozbehol a moje prepravné možnosti už sú za únosnou hranicou, viem, o čom hovorím. Pokiaľ máte jeden či dva moduly, tak ich hodíte do kufra asi nejako nasledovne a je to vybavené.


Postavme si modul - 1. časť
(Daniel Martanovič, Moduly, 06.04.2014)

Pokiaľ som staval vlakodrom, trpel som syndrómom stáleho nedokončenia. Taktiež som veľmi zvažoval financie, aby som na ploche vlakodromu neminul aj posledné našetrené... A potom som sa začal doma nudiť a kamárat ma priviedol k modulom. Iste, musím ich nosiť do auta a z auta, keď je stretnutie, ale inak to má už len výhody. Nehrám sa sám, netrpím syndrómom nedokončenia, lebo modul je menší ako vlakodrom. A taktiež môžem použiť drahšie technológie a viem, že na malom module ma to finančne nezruinuje.

V minulom článku ste hlasovali, čo mám ďalej postaviť. Voľba padľa (ďakujem) na posunovacie "Peklo" - vznikla vlečka teplárne alebo plynárne. Tí, ktorí ste boli v Bernolákove a/alebo v Kokave na stretnutí TT modulákov, ste už videli, ako sa to celé vyvíja. Ale odvtedy som opäť ďalej...


Uništurc
(Peter Harmady, Moduly, 05.05.2013)

Keď už môže byť univerzálny žolík, tak som vyrobil aj univerzálny šturc na lepšie ukončenie moduliska namiesto obvykle používaných, ale menej krásnych prepravných bočníc. Vetva moduliska nekončí vždy koncovou stanicou s koľajami ukončenými na module, preto je nutné za takýto modul zaradiť ešte fyzickú prekážku, aby náhodou mašinka neodišla do prázdna. Často sa na tento účel používajú okrem bočníc aj farebné špendlíky, ale obe pôsobia rušivo.


Unižolík 2
(Peter Harmady, Moduly, 02.05.2013)

V článku som ukázal realizáciu univerzálneho žolíka, vtedy ešte len s myšlienkou ho doplniť o šachtu pre návestidlo. Žolík sa na poslednom Siemense celkom osvedčil a zhotovil som druhý kus do páru, tentokrát už teda aj s návestnou šachtou. Dve šachty na jednom žolíku sú zbytočné, nie je totiž problém žolík pri montáži orientovať tak, aby bol otvor pre návestidlo na požadovanej strane.


Univerzálny žolík
(Peter Harmady, Moduly, 28.08.2012)

Pri návrhu layoutu sa môže stať, že nedokážeme naviazať rozhrania alebo čelá tak, aby nám vznikli plynulé prechody medzi modulmi, presnejšie medzi povrchom krajiny. V takom prípade potrebujeme krátke moduly, ktoré čelá „normálnych“ modulov vhodne preorientujú. Nazývame ich žolíky. Klasický žolík však obvykle vyrieši len jednu situáciu (napríklad ZN zmení na NZ) a potrebných kombinácií býva viac, ktoré sú navyše premenlivé od stretnutia k stretnutiu podľa aktuálneho layoutu. Mať viacero rozličných žolíkov zaberá veľa miesta a preto som sa pokúsil o niečo univerzálnejšie.

 


Priechodzí modul 3
(Peter Harmady, Moduly, 04.06.2012)

Zoran mal odvahu v čoskoro začínajúcej Kokave zaradiť do layoutu priechodzí modul a so Stanom sme prototyp napriek niekoľkým slepým uličkám stihli včas zhotoviť. Základ konštrukcie súhlasí s pôvodným plánom, ale viaceré konštrukčné a bezpečnostné komponenty prešli zmenami, okrem iného pôvodný zámer prenosu pohybu bowdenom sa ukázal ako úplne nereálny kvôli veľkému treniu. Som veľmi zvedavý, čo ukáže testovacia prevádzka.

 


Nastaviteľná nožička
(Peter Harmady, Moduly, 29.04.2012)

Nohy na moduly sú nekonečnou témou, napríklad aj nedávno Zdeno popisoval svoju realizáciu so vstavanými nohami tu. Predmetom tohto krátkeho článku je nožička, čiže to niečo nastaviteľné dole, čo sa dotýka podlahy a zaskrutkováva sa do drevenej, plastovej alebo kovovej nohy.

 


Neodymové magnety na module
(Peter Harmady, Moduly, 16.04.2012)

Na moduloch potrebujeme pripevniť občas niečo len dočasne, napríklad ak to na module zavadzia pri preprave a skladovaní. Okrem obvyklého priskrutkovania, prichytenia modelárskou svorkou alebo zapichnutia vysokého objektu do krajiny som na niektoré takéto záležitosti použil magnety. Neodymové magnety sú pri malej veľkosti dostatočne silné. Zoženiete ich v rozličných veľkostiach i tvaroch aj u nás, ale na ebay poväčšinou z Číny alebo Honkongu obvykle za lepšie peniaze a nulovým poštovným. Ja som ich využil na moduloch troma spôsobmi.


Nohy na moduly
(Zdeno Janeček, Moduly, 01.04.2012)

Nohy na modulech mi vždycky dělaly problémy. Jedná se o několik okruhů otázek, které spolu souvisí. Oblasti problémů bych definoval následovně. Skladování nohou , stabilita modulu, obtížnost montáže, výšková nastavitelnost modulu, hmotnost, úschova spojovacího materiálu a cena. Používal jsem několik druhů a postupů, kdy jsem vyzkoušel skoro všechny špatné řešení. Tato geneze je platná skoro pro všechno co dělám, prostě člověk se chybami učí a dobrých řešení je vskutku málo. Proto nabízím návrh na řešení, které se mne osobně zdá nejlepší.


Krídlová skrutka
(Peter Harmady, Moduly, 10.12.2011)

Hoci spojovacie otvory v čelách modulov majú priemer 12mm, používa sa na ich spájanie skrutka priemeru 8mm (dovolil som si nazvať to takto oficiálnejšie, ale myslím tým osmičku šrób), aby bolo možné vzájomne moduly polohovať, pretože presnosť a kvalitu položenia koľají máme každý inde. Asi najčastejšie je to M8 skrutka so šesťhrannou hlavou v spojení s M8 krídlovou maticou a podložkami. Na dobré upevnenie je obvykle ale potrebný aj kľúč, aby sa skrutka nepretáčala. Inou alternatívou je závitová tyčka a krídlové matice po oboch stranách, ktoré sa dajú upevniť rukami bez dodatočného nástroja. Výhody oboch (čo najmenej dielov a obsluha bez nástroja) spája krídlová skrutka, spomenutá tu. Môžeme sa tam dočítať, že kvôli dostupnosti, cene a obmedzenej dĺžke do 50mm sa zababováci snažili vyrobiť vlastnú verziu krídlovej skrutky. Pokus bol však neúspešný kvôli zbrúseniu šesťhrannej hlavy bežnej M8 skrutky tak, aby sa tam dala umiestniť M8 krídlová matica. Originálne krídlové skrutky v jednotkových množstvách som v našich končinách našiel v cenách niečo pod 1 EURo za kus tu, ale len 40 a 50 mm dlhé, rovnako ako spomínajú zababováci. Krídlovú skrutku M8x60, dokonca za lepšiu jednotkovú cenu som našiel tu, ale majú vysoké zahraničné poštovné a priamo do SK ani neposielajú.

 


Nákladná doprava - ako sa to robí (rozpracované)
(Jozef Kiss, Moduly, 01.12.2011)

Na modulovke (ale nie len, rovnaké princípy sa dajú použiť aj doma na vlakodrome) sa jazdiť len tak neoplatí. Prečo by sme ťahali tie moduly niekam, keby sme sa už nechceli zahrať úplne. 

TUTO SI ESTE NIECO DOPIS, ALEBO UPLNE VYMAZ. DanoM

(tiež to nie je geniálne a úplne domyslené a najmä to nie je modelové, hlavne čo sa týka socializmu a plánovaného hospodárstva....)


Držiak pre karty nákladných vozňov s nákladovými listami
(Daniel Martanovič, Moduly, 18.10.2011)

Je krásne sa pozerať na moduly ako nám to už jazdí. Už to niekde vieme postaviť aj za večer, elektriku máme zjenodušenú, väčšina nôh je univerzálnych (alebo ich nemusíme hľadať), naučili sme sa skoro všetci pokladať koľaje, že už to nie je húsenková dráha to naše modulište.

Čo je navyše už veľmi pekné, že sme sa prestali báť krajinotvorby a už sa to skoro a čoskoro na nových moduloch zelenie a rastie...

Čo je ale nechutné, až odporné, že pokladáme na tie naše krásne moduly karty nákladných vozňov. Ani by mi nevadilo, že to je na krajinu, tá umelina niečo znesie. Ale ako je to nechutné... A stačí tak málo.


Staviame modul - začíname (rozpracované)
(Daniel Martanovič, Moduly, 30.09.2011)

Vitaj október. Je po prázdninách. Deťúrence nám chodia do školy, či skôlok. Počas septembra sme si zvykli na pracovný zhon a stres. Zda sa, že už by bol čas niečo robiť - čítaj modelárčiť. Preto otváram na tento školský rok tému - ako si postaviť modul aby dlhodobo fungoval. Aby som nebol spokojný len "ja" stavideľ, ale aj kolegovia modelári ku ktorým sa pripájam a zdieľam spoločnú radosť.

Veď o to ide - zdielať. Moduly spájajú rôznych ľudí z rôznych končín sveta. Preto to robíme, aby sme stretávali a tešili sa spolu. A rozdelovali na My a Vy. Ja a Ty. Preto som zrušil vlakodrom a stal som sa modulákom. Staňte sa aj Vy.


Priechodzí modul 2
(Peter Harmady, Moduly, 06.08.2011)

 Nie vždy sa dá layout navrhnúť tak, že netreba moduly podliezať. Výška 130cm v tejto súvislosti je síce o kúsok lepšia než 100cm, ale v duchu hesla “lenivosť je matkou pokroku“ som sa rozhodol riešiť priechodzí modul. Priechodzí modul má umožniť prechod ľudí cez modulisko bez podliezania alebo preskakovania dočasným rozpojením (sklopením, odklopením alebo odvrátením) trate. Slovo priechodzí nie je síce najkrajšie, ale výraz prechodový modul sa už využíva na žolíky a podobné moduly, ktoré menia napríklad profil krajiny.


Priechodzí modul
(Peter Harmady, Moduly, 03.07.2011)

Nie vždy sa dá layout navrhnúť tak, že netreba moduly podliezať. Výška 130cm v tejto súvislosti je síce o kúsok lepšia než 100cm, ale v duchu hesla “lenivosť je matkou pokroku“ som sa rozhodol riešiť priechodzí modul. Priechodzí modul má umožniť prechod ľudí cez modulisko bez podliezania alebo preskakovania dočasným rozpojením (sklopením, odklopením alebo odvrátením) trate. 


Moduly - čo postaviť? Diskusia, ďakujem.
(Daniel Martanovič, Moduly, 23.06.2011)

Tento plátok je o tom, že som udomácnil jeden 80x40cm modul a idem na ňom niečo postaviť. Čo?

Nápady mám 3. Ďakujem za komentáre.

 


Kauza prestavník
(Jozef Kiss, Moduly, 18.01.2009)

prestavníkTento web v dávnej minulosti začínal špekuláciou o „dobrom“ prestavníku na výhybky na moduly. Po rokoch som nič vhodné nenašiel. A tak prišiel "Sato" a urobil to :-)...


Malé zamyslenie nad modulovkou – part II
(Gabriel Meszároš, Moduly, 11.11.2008)

Prvú časť mini seriálu som ukončil jednou dobrou radou. Odpovedať si pred výstavbou na jednoduchú otázku. Ako budem moduly dopravovať na stretnutia? Každého napadne jednoduchá odpoveď. No predsa autom. Poďme sa na to pozrieť a popritom povedať aj niektoré úskalia, ktoré Vás čakajú.


Malé zamyslenie nad modulovkou
(Gabriel Meszároš, Moduly, 19.10.2008)

Modulové koľajisko, čo je vlastne tento fenomén čo láka stále viac ľudí? Modulové koľajisko je ako dynamicky sa meniace puzzle. Niekedy je jednoducho maličké o štyroch staničkách, inokedy zase veľkolepou ukážkou spolupráce ľudí z viacerých krajín. Keďže som už počul zopár polopráv, neprávd a až mýtov, chcel by som Vám modulovku (ako mu radi hovoríme) predstaviť. Žiaľ sa pri tom nezaobídem bez niektorých definícii, keďže názvoslovie je vecou dôležitou k vzájomnému porozumeniu a pochopeniu.


Kostra modulu pre úzku
(Peter Meszároš, Moduly, 21.06.2008)
Viete čo mám na železničnom modelárstve najradšej? No predsa tú jeho krásnu rôznorodosť. Každá vec sa dá spraviť na n plus jedna spôsobov. Príkladom je aj taká základná vec v modulovke, ako je kostra modulu. Na našich stránkach sme zatiaľ priniesli dva spôsoby stavby kostry modulu. Najprv nám Martin ukázal svoj pohľad na stavbu modulu trochu jinak a následne nám Fero dal návod ako si vyrobiť vlastnú kostru modulu. Pevne verím, že podobných konštrukcií nájdete u nás viacej. Sám som teraz riešil ako na kostru modulu a rád by som vám predstavil jedno ďalšie riešenie.

Upevnění noh na moduly
(Zdeno Janeček, Moduly, 02.05.2008)
Nevím, jak komu, ale mne nohy na moduly dělaly vždycky obrovské problémy. Je opravdu paradoxem, že člověk vždycky vyzkouší všechna špatná řešení a až potom ho napadne v zásadě jednoduché a elegantní řešení.

Elektrické rozhranie modulov
(Gabriel Meszároš, Moduly, 27.03.2008)

Na mechanické rozhranie modulov samozrejme nadväzuje aj rozhranie elektrické. Veď tie moduly musíme medzi sebou aj elektricky prepojiť. Za základ nasledujúceho textu boli použité doporučenia nemeckého klubu FREMO a českého klubu Zababov. Našou obrovskou výhodou, ktorú mimochodom veľmi radi porušujeme, je možné poučenie sa z predchádzajúcich slepých cestičiek našich predchodcov.


Rozhrania modulov
(Redakcia, Moduly, 02.03.2008)

Ako má vlastne modul vyzerať, aký je doporučený tvar rozhrania? Z dôvodov kompatibility s okolitým svetom, sme za svoj štandard prijali rozhrania Fremo (okrem veľkosti TT). Tieto rozhrania používajú aj české kluby Zababov a Ostramo.


Ako (a prečo) sa robí ťažká výluka na modulovej stanici, alebo prečo najprv koľaje a až potom príroda
(Marian , Moduly, 22.01.2008)
Niekedy v náhľade na problém príde zlom, keď človek začne riešiť veci radikálne, dá sa povedať „od podlahy“.
Najčastejšie je to vtedy, keď čas venovaný neustálemu „vychytávaniu múch“ preváži nad časom, keď dané zariadenie funguje bezchybne.

Pomôcka pre výpočet strán oblúkového modulu
(Marian , Moduly, 30.11.2007)
Užitočnú pomôcku pre staviteľov oblúkových modulov nám priniesli Košický modelári na svojich stránkach. Ak sa Vám nechce počítať, alebo ak sa s matematikou nekamarátite, stiahnite si malú excelovú pomôcku... Viac na stránkach Modul klubu Košice:

Pomôcka pre modulára

 


Staviam stanicu pre modulové kolajisko v TT
(Daniel Martanovič, Moduly, 24.09.2007)
Je to presne 5 rokov a 17 dní, čo Jozef Kiss uverejnil svoje zámery o stavbe stanice pre moduly HO zvučne pomenovanej JOZEFOV. A práve dnes ja Dano Martanovič robím to isté v duchu podobnom - aby som vyvolal diskusiu. Rozdiel je v tom, že už nie nad layoutom stanice tá sa pomerne dlho ustaľovala a až predminulý víkend na mini stavebnom stretnutí sa uzavrela. Diskusiu by som rád vyvolal na tému priemysel. Teda čo by taká stanička mohla a mala obsluhovať.

Kam uložiť moduly
(Daniel Martanovič, Moduly, 07.03.2007)
Moduly sú celkom fajn, majú len jednu chybu. Strašne rýchlo sa rozmnožujú. Keď som už mal 6,5m modulov začal som mať problémy s uložiskom. A v tom prišla úžasná myšlienka. Využiť skriňu po vlakodrome.

Stavba modulu trochu jinak
(Martin Ostruszka, Moduly, 04.03.2007)
Při plánování stavby malého domácího kolejiště ze šuplíkových zásob, které by sloužilo jako oblíbená hračka pro časté návštěvy hlavně dětských rodinných příslušníků, jsem musel řešit i otázku z čeho vyrobím základní kostru kolejiště. Hlavním požadavkem měla být nízká váha a nenáročná stavba. Chtěl jsem, abych malé kolejiště mohl rychle přenášet, uskladnit a při ježdění ho kdekoliv položit.

Ako si vyrobiť vlastnú kostru modulu?
(Fero Kocian, Moduly, 12.02.2007)
Ponúkam Vám jednu z možností. Samozrejme tento návod bude hlavne pre tých, ktorí majú na to vytvorené podmienky. Určite to vyžaduje vybavenie nejakým náradím a priestor. Podľa mňa výroba je jednoduchá a možno sa nájdu odvážlivci, ktorí to skúsia aj v panelákových podmienkach. Posnažím sa popísať výrobu jedného z traťových modulov, ktoré vyrábame v našom klube KMŽ Hôrky.

Revolúcia v modulovke - kopec s úvraťou.
(Daniel Martanovič, Moduly, 08.06.2006)
Keď som premýšlal nad modulom vlečky, vyšlo mi, že by to malo byť niečo nevšedné a aby som si mohol zaposunovať aj doma v obyvačke. A tak vznikol nápad urobiť malodrážku ako lesnú železničku do miestne bane s kopcom a úvraťou.

Horná Štubňa obec
(Fero Kocian, Moduly, 31.05.2006)
Pokračovanie

Zástavka Horná Štubňa obec
(Fero Kocian, Moduly, 22.05.2006)

Rád by som sa pripojil k Mariánovým príspevkom a tiež sa podelil s Vami o svoje skúsenosti.


Nohy pre modulovku - so seriálu Moja modulovka, časť 3.
(Daniel Martanovič, Moduly, 16.05.2006)

Dnes chce každý všetko zadarmo a hneď. Tento návod ukazuje ako sa dá za málo peňazí urobiť dostatočne rozumné a rozbustné nohy pre modulovku, ale aj pre vlakodrom...


Ako si dokončiť modul - stavba krajiny
(Daniel Martanovič, Moduly, 20.08.2005)

Článok vzdialeného dopisovateľa a môjho kamaráta Tomáša Chrena o tom ako dokončiť modul doby ľadovej (v mojom prípade hnedej) na dobu súčasnú - teda zelenú.


Ako si postaviť modul (alebo Moja modulovka - časť 2.)
(Daniel Martanovič, Moduly, 20.08.2005)

Počas stavby vlečkového modulu k stanici Stupava som vytvoril fotodokumentáciu. Teraz Vám ju prinášam aj s popisom ako som to všetko spáchal.


1. stretnutie bratislavských modulovákov
(Daniel Martanovič, Moduly, 02.08.2005)

20.7.2005 o 19:00 sa konalo u mňa doma (lebo manželka a dieťa boli na dovolenke) prvé stretnutie modulovochtivých železničných modelárov z Bratislavy a okolia.


Moja modulovka - časť 1
(Daniel Martanovič, Moduly, 19.07.2005)

Tak a je to tu. Jožo ma už nahovoril. Začínam. Presnejšie povedané už som začal, len nebol čas to spísať.


Hľadá sa poriadny prestavník
(Jozef Kiss, Moduly, 01.12.2004)

Po zlých skúsenostiach s prestavníkmi Fulgurex, som sa snažil nájsť náhradu.


Koniec Fulgurexov v Čechách?
(Jozef Kiss, Moduly, 01.07.2004)

V poslednej dobe som niekoľkokrát počul sťažnosti na zhoršujúcu sa kvalitu motorických prestavníkov Fulgurex.


Stanica Jozefov (skoro) finálna verzia
(Jozef Kiss, Moduly, 18.04.2004)

Stanica Jozefov tesne pred mechanickým dokončením.


| 0-50 | 50-52 |