Komentáre

Mn nemůže jezdit častěji, protože ho ostatní provoz nepustí. Obsluhu 2 x denně považuji za nejrozumnější. Je to i pro ponechání prostoru pro posun, protože nemáme výtažné koleje a proto nejsme schopni dosáhnout časy pro posun jako na skutečné železnici. Mimo jiné --> kdybychom jezdili jsen tak často, jak ve skutečnosti, tak mohou Mn šibovat do aleluja, ale výpravčí se ukoušou nudou. Totéž na malých layoutech. A troufnu si tvrdit, že na setkáních s velkými layouty si žádný výpravčí noviny nepřečte.

Oběh nákladních vozů --> držák na karty to dle mého názoru nevyřeší, ale mohl by výrazně pomoci alespoň pro tu část členstva, která je disciplinovaná. Nebudu chodit až tak daleko. V Zákupech si jeden nejmenovaný výpravčí stěžoval, že zátěže pro jeho stanicu je málo a nemá co dělat. A přitom Mn jeho vozy odvážely dále, protože je nezpracoval. Líbí se mi Sašou zaváděný systém. Dokud na vozové kartě není nákladní list jinam než tam, kde vůz stojí, vůz mě nezajímá. V Zákupech z mého Rumburského pohledu toto naprosto bezchybně fungovalo. Nepotřebuješ přihrádky a je to kopie skutečné železnice.
Ahoj Petr

Reakcia na komentár