Na zaujímavé jazdenie na koľajisku, alebo moduloch potrebujete hlavne nákladnú dopravu, ale jazdenie s priebežnými nákladnými vlakmi sa nijak nelíši od jazdenia s vlakmi osobnými. Najviac oživia dopravu vlaky manipulačné a posun na vlečkách.
Ako sa na železnici sviatky zdravili…
07.12.2007
Na Railnete vznikol ďalší projekt spriaznenej stránky.
železnica.railnet.sk
Tentokrát na rozdiel od modelárov sú to priaznivci skutočnej železnice. Na stránkach budete nachádzať zaujímavosti zo súčasného diania, ale aj z minulosti. Prvý príspevok od zohratej dvojice Pala Kukučíka a Dušana Kela je s príchodom sviatkov veľmi aktuálny:
Ako sa na železnici sviatky zdravili…
06.12.2007
O jednej už neexistujúcej železničnej stanici si môžete prečítať v príspevku Pala Kukučíka a Dušana Kela na stránkach KOTP:
Železničná stanica Bratislava Nivy - spomienky
V dobe kraľovania parných lokomotív bolo nepredstaviteľné, aby sa lokomotíva po práci odstavila iba tak, bez ošetrenia pod holým nebom. Na ošetrenie lokomotívy boli potrebné výhrevne.
Výroba listnatých stromčekov – I. časť
Postupov, ako vyrobiť stromček do modelového koľajiska je na internete celkom dosť. Väčšinou ide o postupy, ktoré sú síce dostatočné na výrobu „všeobecného“ listnatého stromu, ale už nie úplne postačujúce na výrobu konkrétneho typu stromčeku.
Užitočnú pomôcku pre staviteľov oblúkových modulov nám priniesli Košický modelári na svojich stránkach. Ak sa Vám nechce počítať, alebo ak sa s matematikou nekamarátite, stiahnite si malú excelovú pomôcku... Viac na stránkach Modul klubu Košice:
Pomôcka pre modulára
Neodmysliteľnou súčasťou posledného mesiaca každého roka sú dni Vianoc a Mikuláša, s ktorými sú spojené rôzne podujatia a akcie. Bokom neostal ani Železnično-modelársky klub pri SPŠ dopravnej na Hlavnej ulici 113 v Košiciach, ktorý pri príležitosti Mikuláša pripravil pre verejnosť prezentáciu klubového koľajiska v mierke HO pod názvom „Mikulášska jazda na modelovom koľajisku 2007“.
Již dlouho, přesně od Bojnic 2006 bojujeme s nefukční X3, kdy všelijaké technické vady nám znemožňují hrát si bez omezení. Hlavní problém je rozvod napájení DCC na pinech 1 a 6 konektoru RJ12. Pokud jedno z nich chybí, tak se Fredy chovají naprosto nepředvídatelně a buď ztrácejí adresy anebo odcházejí napájecí diody ve Fredech. Je možné, že i uzemnění na pinech 2 a 5 RJ12, pokud je přerušeno, může taky dělat problémy s úrovní „nuly“ a komparátor si může vymýšlet hazardy.
Ešte v lete som sa stal šťastným majiteľom nového loko-zvuko-dekodéru SL-74 firmy Tran. Prvá otázka, ktorú som si položil, bola samozrejme kam s ním. Kedže sa jednalo o dekodér určený pre parné lokomotívy a môj vozový park zatiaľ okrem starých BTTB pár BR35 a BR56 zahŕňa iba jediný nový model a to maličkú BR80 od firmy Roco, tak bola moja voľba jednoduchá. Lokomotíva má kvalitný 5-pólový motor so zotrvačníkom a celokovový pojazd, ktorý zaručuje dostatočnú váhu a tým aj dobrý kontakt s koľajnicami.
Tento rok ako keby sa s akciami pre modelársku verejnosť na Slovensku roztrhlo vrece. Na jednej strane je to dobre, ale na druhej to odoberá modelárom sily a čas a o to menej vytvoria nových vecí. Ale čo keď to stretávanie a spoločné diskutovanie je tak príjemné...
Keď som na TT stretnutí v Hôrkach videl veľmi pekne urobené skaly, začala vo mne hlodať myšlienka, ako presvedčiť autora týchto skál, aby pre nás napísal, ako na ne. Našťastie sa Martin Procházka nebráni odovzdávaniu svojich skúseností a tak tento diel nášho seriálu patrí jemu a jeho postupu ako zvládnuť zhotovenie skál...
P R O T O K O L
o výsledku štátneho odborného dozoru na špeciálnej dráhe
01.11.2007
O tom, akými predpismi sa neriadila prevádzka na najznámejšej lesnej železnici na Slovensku a prečo by jej názov mohol možno byť aj Načiernohronská sa dočítate v:
P R O T O K O L o výsledku štátneho odborného dozoru na špeciálnej dráhe
Túto budovu si môžete postaviť ako do stanice, tak na šíru trať. Predstavuje takmer najmenšiu železničnú služobňu.
V predchádzajúcom diele tohto seriálu sme si trošku odskočili od zarastených plôch k vyšliapaným a vyjazdeným cestičkám, ale teraz sa vrátime naspäť.
Bez komentárov
Ešte v lete som sa stal šťastným majiteľom nového loko-zvuko-dekodéru SL-74 firmy Tran. Prvá otázka, ktorú som si položil, bola samozrejme kam s ním. Kedže sa jednalo o dekodér určený pre parné lokomotívy a môj vozový park zatiaľ okrem starých BTTB pár BR35 a BR56 zahŕňa iba jediný nový model a to maličkú BR80 od firmy Roco, tak bola moja voľba jednoduchá. Lokomotíva má kvalitný 5-pólový motor so zotrvačníkom a celokovový pojazd, ktorý zaručuje dostatočnú váhu a tým aj dobrý kontakt s koľajnicami.
