Končia nám pomaly prázdniny, posledné TT stretnutie, na ktorom sme sa zúčastnili je už skoro v zabudnutých dejinách. Našťastie fotografie nám ho primomínajú. Aj tento rok bolo stretnutie v Jaroměři v Májovom terímne a tento článok Vám prinášam ako ochutnávku na ďalšie stretnutie, ktoré bude (asi) v Bernolákove v októbri 2019.

Začiatkom leta som si k meninám kúpil darček: model parnej lokomotívy 413.073 s tendrom 412.143 (pôvodná rada G7 1 pruských dráh, BR 55.0-6 DRG/DB/DR). Už pri objednávaní modelu v predajni ma predajca upozornil na možnosť dokúpenia zvukového dekodéru s originálnym zvukom aj s reproduktorom ako náhradného dielu.
 

Tak ako každý rok som sa zúčastnil už 21. ročníka zrazu historických železničných vozidiel - Rendez 2019. Popri modelovej železnici ma lákajú aj tieto stroje v mierke 1:1 a táto akcia je aj o to viac atraktívnejšia, keď sa na ňu môžem odviesť parným vlakom. Tento krát to bol vlak ťahaný Albatrosom z Malaciek.  

V dňoch 14. – 17. 3. 2019 sa uskutočnilo šieste stretnutie maďarských lokálok, premiérovo aj s našou účasťou a vďaka našim modulom a tiež modulom kamarátov z KŽM Prešov prvý krát malo stretnutie medzinárodný layout, keďže sme vytvorili ČSD vetvu. Ale pekne poporiadku:

Tento model mi veľmi dlho ležal doma na poličke zabalený v krabičke (od 7/2011 tuším). Aj som na neho zabudol a nedávno som si na neho spomenul, že už odpočíval dosť a mohol by na modulových stretnutiach nejaké tie vlaky potiahnúť. 

V minulém článku o rozdělení layoutu na dvě centrály jsem psal o vyhotovení pro DCC. Teď budu pokračovat o rozdělení Loconetu. Němci dávají přednost hardwarovému řešení pomocí Gateway. Mne osobně to připadá neskutečně složité a přepatnáctěné. Ale je to jejich volba a nemám právo jim do toho kecat.

Proč díl 1? Budu nepravidelně, podle situace, zde dávat aktualizace ze stavby staničky. Samozřejmě modulová v měřítku TT. Tak a kolik dílů bude? No to se ještě uvidí :-)
Záměr je, aby články byly inspirací pro jiné. Třeba i pro začínají mode(u)láře.

Tak a máme po stretnutí 7. ročníku. Tento rok (2018), v približne podobnom čase ako minulý rok, sme sa stretli aby sme si spolu zajazdili s našimi vlakmi, porozprávali o úspechoch, po obdivovali nové naše prírastky. Ale aj sa posťažovali, čo sme nestihli a čo sme dopatlali. Dôležité je, že nás to baví. Tento ročník bol aj niečím výnimočný. Verejne sa už vie, že žst. Tomášov zmenilo majiteľa. T.j. túto stanicu som už nevedel prihlásiť a ani nebola. Smutné, áno. Ale potreboval som zmenu a nemôžem robiť všetko. Príprava nákladnej dopravy ma dostatočne vyťažuje, aby som sa staral ešte o prípravu väčšinou kľúčového uzla v prevádzke.

Mám dojem, že Oto ovladač s modrým displejem je zatím nejlepší, co jsem kdy vymyslel na ovládání lokomotiv přes Loconet. Ale protože mám stále nové nápady, tak se s nimi chci podělit. Ovladač Oto s červeným displejem už nebudu vyrábět, protože má vysoký odběr, nad 12 mA a to mi připadá dost, protože Oto s modrým displejem bere celkově jen asi 5-6 mA, protože modré LED berou na stejnou svítivost zhruba polovičku proudu a to se dá ještě zregulovat na polovičku ubráním svítivosti.

Vymyslel jsem, zhotovil a otestoval modul zhlaví 4-6 ; 6-4 pro řízení modelového nádraží. Spojení mechaniky a elektroniky do jednoho celku je úplně nové a jinak. Teda aspoň si to myslím. ;-)

Můj návrh není určený na vlakodromy, kde jezdí vlaky každých pár vteřin a konec vlaku je ještě v první stanici, když vjíždí do další stanice. Prostě to chce klid a pohodu, jako je obvyklá na modulech. Ale pro větší nebo klubové kolejiště, s více stanicemi, to může být velmi vhodné.

Poprosilo mne par lidí co chtějí přestavovat vyhybky pomocí DCC, abych vymyslel servo přestavník, který je maličký a teda použitelný na domácí kolejiště.. Udělám to jako stavební návod se všemi podklady.

V Hnúšti sa (ako obvykle) opäť koncom mája konala Kokava/Hnúšťa 2018. Organizácia stretnutia sa dožila niektorých užitočných zmien, Boco so Zoranom už vo februári preverili technický stav niektorých modulov, aby sme sa pri stavbe vyvarovali prekvapeniam a Zoran pripravil podrobný plán prác, takže každý vedel od začiatku, čo bude robiť. To všetko prispelo k rozumnému začiatku jazdenia, hoci sme mali pomerne dosť modulov bez majiteľov a občas sme sa improvizácii nevyhli.

Vyrobil jsem poměrně dost centrál Centrbox a dodával jsem ku nim zabudovanou čtečku CV, která vyžadovala nastavování provozních bodů na správné vyčtení hodnot z EEPROM lokodekodérů. Dost lidí si stěžuje, že asi 5% dekodérů má problémy a je dost obtížné je přečíst. Taky je dost špatné vyčíst dekodéry, které mají zapnuté nějaké funkce.

Klub Ostramo, přesněji M. Černohorský mne poprosil, či bych neudělal rozhraní pro dvě centrály na velké setkání modulové železnice, kde nestačí jedna centrála z důvodu pomalého DCC. Jsou tam dva problémy a to DCC a Loconet. Dnes budu řešit DCC rozhraní. Vycházím z materiálů publikovaných na webu FREMO, kde jsem „trošičku“ pytlačil.