Tohtoročné stretnutie modulov v Bojniciach by sa dalo charakterizovať jedným slovom "explózia". Kým v minulom roku sme v H0 sotva postavili zmysluplnú trať (boli dve koncové stanice, dve medziľahlé stanice, z toho jedna úvraťová), v tomto roku boli na stretnutí 3 skryté stanice a 5 staníc na trati. V TT sme v minulom roku mali jedinú kostru modulu na ukážku, v tomto roku sa jazdilo medzi dvoma koncovými stanicami a medzi nimi bol riadne dlhý kus trate. A to sa ešte nezúčastnili všetci Košičania, ktorí mali zrovna akciu "prebúdzanie Katky".

Radek Šindelář ma požiadal o uverejnenie nasledovného článku, ktorý uvádza na správnu mieru nepresnosti a chyby, ktorých sa autor dopustil.

22.3.2006 o 18:00 zacalo druhe oficialne stretnutie, na ktorom sa odskusali hotove moduly.

Na setkání do Bojnic potřebujeme jednokolejné skryté nádraží, kde jsem přemýšlel nad co nejjednodušší obsluhou i člověkem, který toto nádraží nikdy neviděl.

Jsem členem KŽM Bojnice a zároveň klubu Zababov, kde se na řízení lokomotiv používá protokol a hardware Loconetu a konvence DCC pro dekodéry v lokomotivách. Ovladače Fred jsou dost nedostupné a stavba je závislá na pár těžko dostupných součástkách a vyžaduje zkušenosti, které nemám, protože jsem Freda nikdy nestavěl. Nestavěl jsem ho proto, protože už nejsem nejmladší a oči mi neslouží na SMD montáž. Proto jsem se rozhodl, postavit si ovladače sám. Součástková základna a program jsou naprosto odlišné od originálu Freda, proto jsem mu dal název Hugo.

Železniční moduloví modeláři z Bojnic budou ve dnech 20. až 23. 04. 2006 pořádat už třetí setkání v MsKS v Bojnicích a mne požádali, abych o tom prezentoval na webu. Je to veřejné setkáni, kde KŽM Bojnice prezentuje spolu s kolegy modeláři svoji činnost a ukazuje mladým lidem i jiné možnosti trávení volného času.

Zaujmuly mne naznačené otázky v odpovědích na moje články. Protože připojení periferií k ovládání je na mnoho způsobů , zkusím popsat několik mnou odzkoušených řešení.

Od dopisovateľa Mariána Paulíniho:

V sobotu a v nedeľu odvysielala TA3 v rámci Regiónov reportáž o Čiernohronskej železničke (záznam je na www.ta3.com). V tejto reportáži tvrdí riaditeľ železničky Ing. Aleš Bílek, ...

Od dopisovateľa Mariána Paulíniho:

Tento víkend na mňa dýchla minulosť. To isté miesto, ten istý „šrot“ – rozdiel medzi udalosťami je 22 rokov. V skratke - čosi je síce historické, ale je to staré, nepotrebné, nekompletné a preto sa TO legálne posiela do šrotu. Tak aké emócie a aké protesty?

Od dopisovateľa Mariána Paulíniho alias Pavúka:

Motto: čiernohronská železnica vznikla z popudu a práce mladých ľudí celého Československa po zrušení Hroneckej lesnej železnice. Stala sa symbolom mládežníckeho hnutia za ekológiu a novú životnú filozofiu na Slovensku.

5.10.2005 začali v stanici Hronec s fyzickou likvidáciou...

Předchozí tři články byly úvodem na vysvětlení, aby čtenář pochopil a měl představu o předpokladech, z kterých jsem vycházel. Denet je sběrnice postavená na železe Loconetu a využívá DCC protokol. Dlouho jsem si lámal hlavu, jak to udělat a nakonec mne napadla velmi jednoduchá myšlenka a to, proč nepoužít přímo DCC protokol i pro Denet. Tím okamžikem se všechno strašně zjednodušilo a výsledek mne mile překvapil. Bylo třeba vyřešit spoustu drobných, ale důležitých problémů.

Týmto článkom začíname seriál pre "začiatočníkov", ktorý si kladie za cieľ priblížiť čo sa skrýva za magickou skratkou DCC.

Existuje mnoho typů sběrnice, například Lenz, který pracuje na RS 485, ale já upřednostňuji Loconet. Postavil jsem si PCU2 a MS-SH centrálu a přes program RKDCC a laptop ovládám pomocí Huga lokomotivy. Program RKDCC používám s laskavým svolením autora a není volně dostupný.

Týmto článkom pokračujeme v popise DCC komunikácie.