Pri návrhu layoutu sa môže stať, že nedokážeme naviazať rozhrania alebo čelá tak, aby nám vznikli plynulé prechody medzi modulmi, presnejšie medzi povrchom krajiny. V takom prípade potrebujeme krátke moduly, ktoré čelá „normálnych“ modulov vhodne preorientujú. Nazývame ich žolíky. Klasický žolík však obvykle vyrieši len jednu situáciu (napríklad ZN zmení na NZ) a potrebných kombinácií býva viac, ktoré sú navyše premenlivé od stretnutia k stretnutiu podľa aktuálneho layoutu. Mať viacero rozličných žolíkov zaberá veľa miesta a preto som sa pokúsil o niečo univerzálnejšie.

Na modelovom koľajisku by určite nemal chýbať motorový voz M 286. Na burzách sú k dostaniu odliatky rôznej kvality (niekoľko ich doma mám, dokonca som jeden aj opracoval a nastriekal). Avšak ani jeden nezodpovedal mojim predstavám. Nemám znalosť, že by bol k dispozícii lept tohto motoráku. No a tak po úspešnej spolupráci s J. Bačom na inom projekte slovo dalo slovo a vznikol tento nový model M286 v rozchode zlatého stredu. Model je koncipovaný ako lept pre karosériu, doplnky k podvozku a detaily strechy. Ďalej odliatok strechy,masiek podvozkov a interiéru. Master strechy je 3D tlačený, s tým, že jednotlivé leptané detaily budú dolepované na odliatok.

Firma Es-Pečky (www.es-pecky.cz) mají další novou zajímavou stavebnici ve velikosti HO a to model dvounápravového krytého nákladního vozu běžné stavby se střešními násypnými otvory a pořadací brzdou řady Gbgkks (Zts). Číselný interval 153.3 a 153.4. Vůz je schopen k přepravě RIV, MC a část vozů je v přepravě OPW v režimu 01 a 21. Vůz je určen hlavně pro přepravu kusových zásilek na paletách. Dále na přepravu obilí a jiných sypaných neagresivních substrátů. Ve voze je možné přepravovat i živá zvířata. Způsob nákladky se provádí při kusové zásilce bočními dveřmi a při nakládce dlouhých tyčí se provádí nakládka otvory v bočních stěnách. Volné ložené substráty se nakládají násypnými otvory ve střeše a popřípadě nakládacími otvory v bočních stěnách.

Digitalizácia tohto modelu nie je zložitá. Teda ak nechceme zvuk. Vezmeme dekodér s konektorom NEM651, zasunieme a jazdíme. Maximálne niečo nastavíme. Ozvučenie je vlastne tiež jednoduché, len s drobnou komplikáciou 

Minule jsem napsal článek o dělení layoutu pomocí dost složitých monster. Je pravda, že člověk vychází jen z těch informací, které má k dispozici a pokud není možnost se poradit, je to dost nepříjemná cesta. Ale potom mne kopla múza a vymyslel jsem řešení, které je mým ideálem a to v jednoduchosti a principu. Princip je velmi jednoduchý, ale myslím, že pochopit ho, bude pro někoho docela problém.

Ahojte, zdá sa, že od tohto roku budeme musieť zmeniť miestno nášho regionálneho stretnutia. Z hľadiska nákladov a ďalších logistických dôvodov meníme termín zo zimy na neskoré leto (začiatok jesene).

Stretnutie bude koncipované ako uzavreté pre usporiadateľských modelárov a pozvaných hostí bez prístupu verejnosti. Prípadní ďalší záujemcovia nech sa obrátia na usporiadateľa o ďalšie informácie.

Vesnice Včelnička leží na území okresu Pelhřimov a náleží pod Kraj Vysočina. Příslušnou obcí s rozšířenou působností je rovněž okresní město Pelhřimov. Obec Včelnička se rozkládá asi 21 km jihozápadně od Pelhřimova. Z turistického a geografického hlediska patří do širší oblasti Českomoravské Vysočiny. Na území této menší vesnice žije trvale zhruba 190 obyvatel.

Áno, víkend okolo 9.6.2012 bol rušný ako písal Jozef v predchádzajúcom príspevku. Ale zabudol ešte na jednu akciu, TT víkend v Pečkách CZ ((po minulé ročníky poriadaný vo Všestaroch). Čiže v jeden víkend boli hneď štyri akcie. V konečnom dôsledku sa to podpísalo aj v závere tohotoročného stretnutia modulových modelárov v mierke TT (1:120) v Kokave nad Rimavicou.

Ale poďme na to po poriadku.

Zoran mal odvahu v čoskoro začínajúcej Kokave zaradiť do layoutu priechodzí modul a so Stanom sme prototyp napriek niekoľkým slepým uličkám stihli včas zhotoviť. Základ konštrukcie súhlasí s pôvodným plánom, ale viaceré konštrukčné a bezpečnostné komponenty prešli zmenami, okrem iného pôvodný zámer prenosu pohybu bowdenom sa ukázal ako úplne nereálny kvôli veľkému treniu. Som veľmi zvedavý, čo ukáže testovacia prevádzka.

Nemám rád dvojrozmerné modely. T.j. keď modelujem krajinu, rád vidím, že je niečo vyššie alebo nižšie ako základňa. Preto je dobré, ak cez krajinu tečie rieka. Nielen, že je to pekné, ale aj zaujímavé. V žst. Tomášov mám hneď dve rieky a jeden podjazd pre autá. Čiže každý 1m je niečo v zápornej nivelite. Asi som posadnutý. 

Tento foto návod je o tom, ako urobiť rýchlo a (podľa mňa) pekne zaústenie rieky popod koľaje.

V100 je typicky nemecká mašina. V našich končinách sa asi inde ako v pracovných vlakoch neobjavila. Ale aj napriek tomu si myslím, že to je stroj, ktorý stojí za povšimnutie. Pri potulkách po našich krásnych krajoch som ju stretol v Kremnici.

Nohy na moduly sú nekonečnou témou, napríklad aj nedávno Zdeno popisoval svoju realizáciu so vstavanými nohami tu. Predmetom tohto krátkeho článku je nožička, čiže to niečo nastaviteľné dole, čo sa dotýka podlahy a zaskrutkováva sa do drevenej, plastovej alebo kovovej nohy.

Výrobcov modelov, ktorí sa zaoberajú úzkym rozchodom, je ako šafránu (v konečnom dôsledku asi v pomere k tomu, koľko je pomer tratí s normálnym rozchodom a koľko úzkorozchodných.

Táto návšteva bude virtuálna, v podstate som sa s výrobcom stretol na výstave v Budapešti.