Každá mašinka chce byť a zostať užitočná. Aspoň to nás učia poviedky o lokomotíve Tomáš (ktoré mám osobne veľmi rád). Je len otázne, že či skončenie ako prístrešok v lese je byť užitočná mašinka.

V nedeľu 20.9.2009 sme sa vybrali hľadať trosky toho motoráku v lesoch Malých Karpát v okolí Smoleníc.

Dnes si predstavíme veľmi užitočný program, bez ktorého si modulové stretnutie ani nevieme predstaviť. Ide o program Grafikon, ktorý vytvoril Jakub Černohorský z klubu Ostramo. Program vznikol vcelku nenápadne zhruba pred dvoma rokmi a postupne sa vyvinul do dnešnej podoby, kedy predstavuje veľmi silný nástroj na tvorbu grafikonu a všetkých pomôcok súvisiacich s prevádzkou. 

Tradičný čas, tradičné miesto, tradične prejedení, tradične nevyspaní, tradične oddýchnutí - čo do psychiky. To je v krátkosti všetko. Fotky z prevádzky už na webe nejaké sú, ale ako bolo v zákulisí?

Tak si prečítajte... Opäť formou aj pozastavenia sa, čo zlepšiť. To by som nebol ja. Ale inak musím napísať, kto nebol, mal by ľutovať a naplánovať si voľný čas na stretnutie už teraz na budúci rok - netreba chýbať.

Rok sa znovu s rokom stretol a tak ako tradične aj túto jeseň začíname krúžok železničných modelárom. Dalo by sa povedať, že všetko ako doteraz .... každý štvrtok. No vzhľadom na viac ako 100% nárast poplatoku pre dospelých (s ktorým ale my nič nemôžeme urobiť...) uvidíme, či bude záujem o večerné modelárčenie... 

Stanička uzavretá v údolí, stanička tak veľká ako len mohla byť, stanička tak malá ako len musela byť. Lebo viac miesta niet. Na celom našom webe som ešte nenašiel dokumentáciu k žst. Slavošovce. Je veľa článkov, ktoré popisujú zamýšlané úpravy počas 2. svetovej vojny a Slovenského štátu, ale nik nepopisuje skutočnosť. Tu je.

Nad úvodníkom som premýšľal asi najdlhšie, čo napísať? Som smutný, že to skončilo (bolo fajn). Som rád, že to skončilo (bolo únavne). Ale v kontexte nie negatívne, únavné sú všetky stretnutia, lebo neprišli sme relaxovať, ale maximálne sa hrať. Ako môj mladý keď lieta na hojdačke - do pogrcania. Inak to nie je zábava. Samozrejme bolo aj ťažko aj ľahko, v závislosti od prípravy sa na stretnutie.

Ako som sľúbil minule, dnes by som Vám rád predstavil priemysel okolo žst. Sokolnice. Je na čo pozerať. Aj takto "malá" stanica môže mať silné zastúpenie priemyslu. Veď voľakedy sa skoro všetko vozilo po koľajniciach.

S príchodom teplého počasia a leta sa s ponukami vláčikových akcií roztrhlo vrece. Každý si môže v tomto období nájsť akcie ako modelárske, tak tie v mierke 1:1 . Niektoré začali svoju históriu písať tento rok, iné sú už tradičné, ale pritom nové. Jednou z tých tradičných, ale predsa nových je Celoslovenský zraz železničných historických vozidiel v starom rušňovom depe Bratislava východ. Tento rok bude zraz s netradičným obsahom a názvom: RENDEZ - DIESEL.

Už dlhšiu dobu som bol pozývaný do Hôrok aj mimo pravidelné, jesenné TT stretnutie, len tak na pokec. Dlho som odolával, ale reku či neprídem pomôcť na deň detí. Neviem či som teda nakoniec aj pomohol, ale ukecal som sa  a prišiel som.

Počas tohoročného 6.modulového stretnutia - BOJNICE 2009  nám vymyslel predseda KŽM Bojnice zaujímavý doplnkový program. Aby sme prišli na iné myšlienky a trošku zrelaxovali, absolvovali sme (veľmi radi) exkurziu do továrne na výrobu lietadiel. Že o takej na Slovensku neviete? Tak poďte sa s nami pozrieť, ako sa vyrába lietadlo WT 9 Dynamic...

Návštevu tejto stanice som si nemohol neodpustiť, nie len preto že som skoro od tiaľ. Aspoň polovica mojich génov je z tejto oblasti ako "typické" dieťa československých rodičov z prelomu 60 a 70 rokov. Táto stanica je pre mňa zaujímavá aj preto, že nie je neskutočne dlhá, skôr stredná - dľžka koľají je okolo 400m (čo pre 1:120 puristov je 3.33 m a pre 1:87 je 4.6m). A navyše mala v časoch slávy železničnej dopravy pripojených niekoľko vlečiek. Čo je pre dnešného modelára veľmi inšpirujúce.

Každé múzeum sa snaží prinášať každý rok niečo nové, aby sa návštevníci stále vracali. Tento rok Múzejné a dokumentačné centrum železníc pripravilo zopár noviniek a my sme boli pri tom...

Spôsoby, ako vyrobiť tunelový portál je celá kopa. Od zakúpenia portálu z plastu od niektorého z výrobcov, cez výrobu s nastrihaných „kameňov“ z brúsneho papiera (šmirgľu) až po výrobu portálov z odliatkov. Avšak všetkým týmto portálom chýba jedna vec.... Nie, oporné steny to nie sú, tie sa dajú vyrobiť podobne ľahko, ako tunelový portál. Tou chýbajúcou vecou je tunelová rúra... 

Aby naše železnice neboli fádne, treba ich oživiť aj inými strojmi ako železničnými. A okrem automobilov sa dajú kúpiť aj také veci ako je parná lokomobila – oračka. V mierke 1: 120 (TT) ju vyrába firma DAVO Model.