V komentároch k článku o odštrkovaní Peter a Gabo spomenuli pomôcku na zaštrkovanie koľají z http://www.digitalzentrale.de/.
Jej výhodou je rovnomerné ukladanie štrku do tvaru násypu a tým zrýchlenie práce. Samozrejme výhybky vám to nezaštrkuje.

Veľmi typický motoráčik našich lokálok. Niet preto divu, že ho skoro každý železnično-modelársky fanda má vo svojej zbierke. Existuje vo viacerých amatérskych konštrukciách, ale zatiaľ je (bol?) len jeden sériovo vyrábaný vo veľkosti H0. Ten od Bramos-u.

Máme za sebou veľkú nákupnú horúčku pomôcok na zaštrkovanie, tak predpokladám, že zaštrkovanie zvládate. Ak niekto pomôcku nevlastní, netreba zúfať, návodov je dosť. Keby náhodou niekomu taký návod chýbal, tak dodáme.

Poďme sa ale pozrieť na opačný problém. Klasický scenár, mám zaštrkovanú koľaj, niečo mi ale nesedí. Čo s tým. Najprv sa treba zbaviť štrku, tak aby som nič nepoškodil a vedel napraviť koľaj.

Tento pekný model som osádzal dekodérom prvý krát asi tak pred rokom. Vtedy to bola skôr jednoduchá záležitosť. Ako už mnohí vieme, tento model má osadený konektor PlugX12, ktorý je v H0 mierke skôr raritou. Nehovoriac o dostupnosti takýchto dekodérov, hlavne v danej dobe. Vložil som tam dekodér Zimo MX630F a do druhej rady pripichol dva funkčné výstupy. Zostávajúca práca bola už iba naprogramovanie dekodéra. Varianty digitalizácie sú pekne popísané aj v článku o digitalizácii TT Hektora, plus by sa dali ešte pridať variácie na tému odstraňujeme 4 piny z dekodéru PluX16.
Tak touto cestou teraz nepôjdeme

Je to presne rok a jeden mesiac, čo som písal článok o tradičnom stretnutí modulových železničných modelárov veľkostí N a TT, ktorých zastrešuje klub ZABABOV.CZ. Aj tento rok sa pár z nás, zo slovenskej časti, takto postihnutých modelárov zúčastnilo.

Pár postrehov a taktiež povinná encyklopedistická práca zo stretnutia...
 

Určite ste sa už nejeden z vás zamýšľali nad tým, ako si ozvučiť svoj model zvukom, ktorý zatiaľ nie je bežne ponúkaný. Úplne logicky väčšinu napadne, tak si ho spravím sám. A túto peknú myšlienku väčšinou hneď nasleduje druhá. To je blbosť, to sa mi nepodarí.
Pokúsim sa vám v skratke priblížiť, čo sa skrýva za jedným zvukový projektom.

Na vlaky.net som už dávnejšie naďabil na jednoduchú zastávku Andač, vzdialenú asi kilometer od rovnomennej dediny. Zriedkavo, ale predsa aspoň občas sa vyskytnem v Lukáčovciach, čo je v podstate susedná dedina. Takže keď som do Lukáčoviec išiel naposledy v septembri, urobil som aj pár fotiek zastávky Andač. Je to totiž vhodný námet na priamy modul, na ktorom je veľa prírody. Na vlaky.net má fotodokumentácia tejto zastávky 7 fotiek v rozličnom ročnom období a nájdete tam aj dosť informácií o histórii i súčasnosti trate a zastávky.

Ako už bolo avizované, tento rok bolo naše stretnutie posunuté do trošku iného termínu. Ako sa zdá, nikomu to nevadilo. Ani nám, ani návštevám a ani verejnosti, ktorá aj tento rok prišla v hojnej účasti. Čo bolo pozitívne, tento rok ako keby sa všetci dohodli, kto kedy príde - celý deň bolo rovnako plno.

Celý týždeň sme strávili na lyžiach, kamaráti nás vytiahli do strediska Lofer, 40-50 km juhozápadne od Salzburgu. Na poslednú chvíľu, presnejšie predposledný deň popoludní, po návrate zo svahu som si zmyslel skočiť pozrieť nejakú miestnu staničku. Bez prípravy (Google) som rovno v aute dal hľadať železničné stanice cez kategóriu Cestovanie. Navigácia mi ako najbližšiu označila Hochfilzen a tam som sa aj vybral.

Vianoce sú opäť tu. Verím, že bude čas aj na modelárčenie a odpočinok. Aby som Vás trochu nabudil na tvorivú činnosť - nedá mi to dopredu sa pochváliť ako som upravil krajinu na module Vlečky Lesy SSR (ľudovo známej ako Drevovo) na základe skúseností získaných z predchádzajúcich pokusov. Kto príde na stretnutie v SIEMENSe 2010/2011 aj uvidí.

Celé prerábanie začalo v princípe už dávnejšie, kedy mi pár ľudí povedalo, že mám "lacakové" papierové stromčeky vymeniť za niečo kvalitnejšie. Ale tento (tieto - lebo sú to dva segmenty) modul mal aj iné muchy, či ešte nedorobky. Kedy je však všetko hotové?

Článok o digitalizácii modelu T435 alebo BR107 od firmy Tillig som pred polrokom zakončil, že aj PLUX12 dekóder od firmy TRAN je použiteľný. Keďže som týmto pár ľudí nahovoril na tento dekóder, musím teraz urobiť veľkú bodku za celým článkom. A teda ako nastaviť CV, aby to všetko fungovalo ako malo.

Dňa 16. novembra 2010 som využil ponuku zástupcu Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) zúčastniť sa skúšobnej jazdy novej elektrickej jednotky radu 671 na trase Žilina - Trenčín.

9. decembra bude súprava predstavená v Bratislave.

Modelárom a železničným fanúšikom je určite povedomá, jej mechanická časť vychádza z jednotky radu 471 Českých dráh, kde získala prezývku City elefant, prípadne len Elefant. No táto slovenská je vlastne prototypom, čo sa týka elektrickej výzbroje. Je totiž dvojsystémová, teda môže jazdiť na jednosmernej trakčnej sústave s napätím 3 kV a aj na striedavej trakčnej sústave s napätím 25 kV. Nechcem tu zaťažovať technickými parametrami, to ani nie je cieľom tohto článku. Technici si určite vygooglia údaje, ktoré ich zaujímajú. Len doplním, že na Slovensku prebehlo na inom internetovom fóre hlasovanie o prezývke pre túto prvú jednotku a zvíťazil názov „Jánošík“. Na otázku, či táto jednotka bude mať sociálne cítenie a bude bohatým brať a chudobným dávať (teda bohatí budú platiť cestovné a chudobní sa budú voziť zadarmo), bolo odpoveďou pokrčenie ramien a smiech.